A fővárosi önkormányzat újabb lépést tett ahhoz, hogy Budapest a dugók városa legyen. Az önkormányzat maga is elismerte, hogy hiába emelte a jegyek és bérletek árát a kétszeresére az elmúlt tizenöt évben, a BKV bevétele egyáltalán nem növekedett ezen időszak alatt (reálértéken számolva) - mégis tovább emeli az árakat.
A magas viteldíjak mellett egyre kevésbé éri meg a tömegközlekedést használni mind az agglomerációból a fővárosba utazóknak, mind pedig Budapest lakosainak. Egyre többen választják a tömegközlekedés helyett az autót. Az emiatt keletkező dugók évi sok milliárd forint kárt okoznak a gazdaságban, a környezetben és az egészségünkben, miközben a magasabb jegyárból származó bevétel elenyésző. A dugók megszűnése viszont mindenkinek érdeke, az autósnak, a gyalogosnak és a kerékpárosnak egyaránt.
Miközben az érdekképviseleti szervezetekkel egyeztetett a Gazdasági és Közlekedési Minisztérium a májusban megszüntetendő utazási kedvezményekről, addig a miniszter az állami mindenhatóság hamis illúziójáról beszélt a Pannon Egyetem újévköszöntő fogadásán. A tárca vezetője szerint a gazdasági és társadalmi értelemben szabad országban az emberek képesek az öngondoskodásra . A Levegő Munkacsoport felhívja a miniszter figyelmét: ha az emberek öngondoskodás alapján döntenek, akkor a mai jegyárak és az eltörölt kedvezmények mellett az autót és ezzel együtt a dugót választják. Illetve lesz még egy lehetőségük, a bliccelés. Ám abban a közhangulatban, amelyben méltánytalannak érzik az emberek az áremeléseket, a társadalom nem ítéli el a blicceléseket, és ez a morális válságot tovább mélyíti.
Kiadó: Levegő Munkacsoport Országos Környezetvédő Szövetség