Kulcsfontosságú a mohácsi Duna-híd fejlesztése - hangsúlyozta az Építési és Közlekedési Minisztérium (ÉKM) a Facebook-oldalán közzétett bejegyzésében csütörtökön, miután a mohácsi Duna-híd beruházásával kapcsolatban újabb sajtótámadás jelent meg, ezúttal a G7 felületén.
A bejegyzés szerint a kritikák számos félreértést és megalapozatlan állítást tartalmaznak. A híd nem önálló fejlesztés, hanem egy jövőbeli európai tranzitfolyosó kulcseleme, amely a szerb-magyar határ térségében zajló, határokon átnyúló útfejlesztésekhez kapcsolódik. Célja a közlekedési forgalom átrendezése, különösen a balkáni irányú teherforgalom részleges átterelése a jelenleg túlterhelt röszkei átkelőről a hercegszántói határátkelő felé, valamint a jövőbeni M6-os gyorsforgalmi kapcsolatok megerősítése.
A híd és a hozzá kapcsolódó úthálózat kiépítése nemcsak a közlekedésszervezés szempontjából indokolt, hanem gazdasági és társadalmi hatásai is jelentősek. A projekt elősegíti a térség felzárkózását, erősíti a helyi gazdaságot, bővíti a logisztikai lehetőségeket, támogatja az idegenforgalmat és javítja az életminőséget. A beruházás a regionális kohézió és az ország kiegyensúlyozott fejlődésének egyik kulcsa, különösen a közlekedési szempontból hátrányos helyzetű térségekben - tették hozzá.
A mohácsi Duna-híd 756 méter hosszú, három nagy támaszközzel kialakított ívhíd, amely a Duna nemzetközi hajózási útvonalát és egy fokozottan védett ártéri területet hidal át. A különleges geológiai, hajózási és környezetvédelmi előírások miatt a hagyományos, olcsóbb megoldások nem voltak alkalmazhatók. A híd 31,42 méteres szélessége, a kerékpárút és a 2x2 sávos kialakítás is hozzájárul a magasabb költségekhez - áll a közleményben.
A projekt tehát nemcsak közlekedési fejlesztés, hanem stratégiai jelentőségű, hosszú távon a balkáni és nyugat-európai kapcsolatokat, valamint a Dél-Dunántúl és Dél-Alföld fejlődését előmozdító beruházás, amely szakmailag és gazdaságilag is megalapozott - hangsúlyozta az ÉKM.